随着中国公司争夺世界上最大的汽车市场，他们在辅助驾驶技术上下了大赌注。
去年，中国销售了近2150万辆乘用车。根据通过Wind数据库获得的行业数据，这大致相当于美国、欧洲和日本的销售额之和。
电动汽车已经在这个中国市场上占据了越来越大的份额。特斯拉、尼奥等初创公司和传统汽车制造商都已加入。在电池组和汽车澳门金沙线上领彩金网的最初竞争之后，各公司正日益关注辅助驾驶能力。
中国科技巨头百度和汽车制造商吉利是那些急于使自动驾驶成为现实的公司之一。
在推出作为联合项目一部分的捷渡电动车仅15个月后，该品牌在周三发布了一款概念车，它说该车构成了客户明年将获得的约3万美元的90%。特斯拉Y型车在中国已接近5万美元。
智能汽车的演变
“这是一辆汽车，而且是一个机器人，”吉德公司首席执行官夏乔在由CNBC翻译的该活动的中文直播中说。”我们正在使用概念车来快速证明我们的早期设计和想法”。
据Xia说，在名为Robo-01的四座汽车中，仪表盘已被一个延伸到汽车前面的长屏幕所取代，驾驶舱内的按钮已被取消，因为驾驶员可以使用语音控制。
理论上，一旦中国道路允许完全自动驾驶，方向盘的新月形可以折叠起来，成为一个无窗的机舱座椅。用于辅助驾驶的两个大型外部传感器可以缩回，既美观又能在紧急情况下提供保护。
夏说，Jidu “可能成为无人驾驶汽车的标准”。但该公司拒绝透露该车将配备何种水平的驾驶辅助软件。
消费者考虑到智能汽车的两个重要因素。首先，最重要的是自动驾驶。- 刘璇
许多电动汽车，包括特斯拉、尼奥和新鹏 ，都提供一些技术性的驾驶帮助。5月底，中国初创公司WeRide表示，它已经获得了德国工程公司博世的战略投资，以建立一个自动驾驶软件系统，并在明年大规模生产和交付。
“我认为智能汽车的定义已经发生了很大变化，”自动驾驶软件创业公司DeepRoute.ai的副总裁Xuan Liu周三在接受电话采访时说。
“他说：”消费者在智能汽车方面考虑两个重要因素。”首先，最重要的是自动驾驶。我认为他们也对这种所谓的智能柜感兴趣，所以他们希望与汽车系统互动。”
吉德公司计划在秋季发布其第一个生产模型的限量版版本。百度首席执行官李彦宏在5月底的财报电话会议上说，交付工作将于明年开始，目标市场是价值超过20万元人民币（29,985美元）的家庭汽车。
百度拥有拼多多的多数股份，这家搜索巨头已经在中国部分地区使用其阿波罗自动驾驶系统推出了商用机器人出租车。这套系统与百度的其他技术一样，将被用于 “百度 “概念车。
共同投资人吉利在今年早些时候增加资本支持后，没有正式宣布关于吉利汽车的概念车。
吉利凭借自己的汽车在电动汽车行业取得了进展，并在11月宣布了一项多年计划，为汽车建立一个软件组件。这家汽车制造商说，它打算在2025年前实现某些条件下的完全自主驾驶，在分类系统中被称为 “四级 “自主驾驶的商业化。
本月早些时候，吉利宣布其子公司已经发射了72颗卫星中的前9颗，以支持测绘和自动驾驶。
对客户的竞争
虽然电动汽车的销售已经上升，但人们对第一辆捷渡概念车的兴趣不大。
周三晚上，约有5万人观看了微信应用程序的主要广播之一。
相比之下，尼奥在12月举行的年度汽车发布会吸引了约20万次观看，尽管其中包括音乐表演。该活动展示了一款新的轿车和特殊的增强现实眼镜，可以将数字图像叠加到真实的物理世界。
对于专注于自动驾驶技术的公司来说，他们至少要把目光投向未来一到两年的市场。
据刘说，对中国消费者来说，无人驾驶汽车的主要吸引力是帮助他们在工作一天后回家的路上。他说，在商业方面，就是降低软件的成本将加速其广泛使用的可能性。
DeepRoute.ai在4月宣布，它已将其自动驾驶软件的价格从每辆车1万美元降至3000美元。刘说，该公司能够通过使用更便宜的传感器和更好的软件来降低价格，他预计，当这家初创公司能够与汽车制造商合作，从2024年开始大规模生产和部署时，价格可能会进一步下降。
虽然监管机构尚未允许在大多数道路上大规模使用完全无人驾驶的车辆，但DeepRoute.ai、百度和其他公司正在用其机器人业务创造数据记录。
刘说，这些数据可以帮助改进自动驾驶技术的算法，并创造一个跟踪记录，以支持可能的监管变化。